گلوگاه‌های زنجیره تأمین کالا در بندر انزلی شناسایی می‌شود

به گزارش گیلانستان، بازرس کل استان گیلان به همراه معاونین، سربازرسان گروه تولیدی و اقتصادی و جمعی از مدیران کل شهرستان، با حضور در مجموعه بندری و گمرکی انزلی، ظرفیت‌ها، مشکلات و گلوگاه‌های موجود در فرآیند ورود، تخلیه، نگهداری، ترخیص و حمل‌ونقل کالا را بررسی کرد.

این بازدید با توجه به نقش بندر و گمرک انزلی در تأمین کالاهای اساسی و مورد نیاز کشور انجام شد و در جریان آن، روند انتقال کالا از زمان ورود کشتی تا تخلیه، نگهداری، ترخیص و انتقال به مقاصد داخل کشور مورد ارزیابی قرار گرفت.

بازرس کل استان گیلان با تأکید بر ضرورت کاهش زمان توقف کالا و کشتی، تسهیل فرآیند ترخیص و استفاده حداکثری از ظرفیت‌های بندر و پسکرانه، اظهار کرد: هدف از این بازدید، شناسایی دقیق گلوگاه‌ها و موانعی است که می‌تواند موجب افزایش زمان و هزینه جابه‌جایی کالا شود.

وی با بیان اینکه در بررسی‌های میدانی، وضعیت اسکله‌ها، ظرفیت پذیرش و تخلیه کشتی‌ها، فرآیند انتقال کالا به انبارها و سیلوها، ظرفیت انبارهای مسقف و روباز و امکانات نگهداری غلات، نهاده‌های دامی و سایر کالاهای اساسی بررسی شد، افزود: مدت زمان توقف کالا از زمان تخلیه تا ترخیص و همچنین وضعیت حمل کالا از بندر به مقاصد داخلی از دیگر موضوعات مورد بررسی در این بازدید بود.

آقایی با اشاره به اهمیت هماهنگی میان دستگاه‌های متولی، صاحبان کالا، انبارداران و شرکت‌های حمل‌ونقل، گفت: هرگونه ناهماهنگی در این زنجیره می‌تواند موجب ایجاد صف، افزایش زمان انتظار کامیون‌ها و در نهایت افزایش هزینه‌های لجستیکی شود.

بازرس کل استان گیلان تصریح کرد که صرف وجود ظرفیت اسمی در انبارها و سیلوها به معنای امکان بهره‌برداری مؤثر از آنها نیست و باید ظرفیت عملیاتی، میزان بهره‌برداری، تجهیزات تخلیه و بارگیری و موانع دسترسی به انبارها به‌صورت دقیق بررسی شود.

به گفته وی، ظرفیت‌های بلااستفاده یا کم‌استفاده، محدودیت دسترسی کامیون‌ها، فاصله میان محل تخلیه و ذخیره‌سازی، فرسودگی تجهیزات و نبود برنامه یکپارچه برای مدیریت ظرفیت انبارها از جمله موضوعاتی است که باید مورد توجه دستگاه‌های متولی قرار گیرد.

بازرس کل استان گیلان بر ضرورت ایجاد ظرفیت مناسب برای ذخیره‌سازی کالاهای اساسی در زمان افزایش حجم واردات تأکید کرد و افزود: باید ظرفیت‌های موجود به‌گونه‌ای مدیریت شود که در شرایط افزایش واردات، محدودیت در انبارش کالا به گلوگاهی برای فرآیند تأمین و توزیع تبدیل نشود.

وی سرعت تخلیه کشتی و انتقال کالا به انبار یا وسیله حمل را از عوامل مؤثر در کاهش زمان توقف کشتی و هزینه واردات دانست و اظهار کرد: لازم است شاخص‌های مشخصی برای زمان تخلیه کشتی، انتقال کالا به انبار، انتظار کامیون و خروج کالا از بندر تعیین و به‌صورت مستمر پایش شود.

بازرس کل استان گیلان همچنین با اشاره به وضعیت حمل کالا از بندر به مقاصد داخلی، گفت: ظرفیت ناوگان کامیونی، نحوه توزین و بارگیری، صف کامیون‌ها و زمان انتظار آنها از دیگر موضوعات مورد بررسی است و باید با برنامه‌ریزی مناسب، زمان توقف ناوگان حمل‌ونقل در بندر کاهش یابد.

وی بر توسعه حمل ترکیبی و استفاده بیشتر از ظرفیت حمل‌ونقل ریلی تأکید کرد و افزود: استفاده متناسب از ظرفیت‌های مختلف حمل‌ونقل می‌تواند فشار بر ناوگان جاده‌ای را کاهش داده و موجب کاهش هزینه حمل و افزایش بهره‌وری زنجیره لجستیک شود.

بازرس کل استان گیلان همچنین شناسایی ظرفیت‌های جدید برای توسعه فعالیت‌های تجاری و سرمایه‌گذاری در بندر انزلی را ضروری دانست و بیان کرد: ظرفیت‌های بلااستفاده یا کم‌استفاده بندر و پسکرانه باید احصا و زمینه استفاده مؤثر از آنها فراهم شود.

وی با اشاره به ظرفیت‌های موجود برای توسعه فعالیت‌های مرتبط با واردات، تخلیه، نگهداری و حمل خودرو و سایر کالاهای ضروری، بر بررسی کارشناسی ظرفیت‌ها و شناسایی موانع و الزامات قانونی و اجرایی تأکید کرد.

بازرس کل استان گیلان نبود تصویر روشن و یکپارچه از ظرفیت‌های قابل سرمایه‌گذاری و نحوه ورود سرمایه‌گذاران را از موضوعات مؤثر در جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی عنوان کرد و گفت: ظرفیت‌های قابل سرمایه‌گذاری، زیرساخت‌های موجود، الزامات قانونی، فرآیند اخذ مجوزها و مشوق‌های قابل ارائه باید به‌صورت شفاف و یکپارچه احصا و در اختیار سرمایه‌گذاران قرار گیرد.

وی در پایان تأکید کرد که هدف بازرسی کل استان، شناسایی گلوگاه‌ها، احصای موانع و کمک به رفع مشکلات در چارچوب قوانین و مقررات است و موضوعات مطرح‌شده در این بازدید پس از بررسی کارشناسی و جمع‌بندی دستگاه‌های ذی‌ربط، برای پیگیری و اتخاذ تصمیمات لازم دنبال خواهد شد.